Sau khi được hé lộ lần đầu vào tháng 9 năm ngoái, Jeep Wagoneer S tới nay đã được chính thức ra mắt. Wagoneer S không chỉ được quảng cáo là chiếc Jeep tăng tốc nhanh nhất khi ra khỏi dây chuyền sản xuất mà còn đánh dấu sự ra mắt của Jeep trên thị trường xe điện chạy pin (BEV) toàn cầu, sau khi ra mắt giới hạn chiếc Avenger nhỏ hơn nhiều ở Châu Âu và các thị trường chọn lọc khác.

Jeep có mục tiêu đầy tham vọng là bán được một triệu chiếc tại Mỹ vào cuối năm 2025 và 2 triệu chiếc trên toàn cầu. Wagoneer S là một phần quan trọng trong kế hoạch đó, cung cấp một chiếc SUV cao cấp chạy trên nền tảng SLTA-Large dành cho xe điện của tập đoàn Stellantis. Các đối thủ của xe khá dày đặc, từ Tesla Model Y tới VinFast VF 9.

Để cạnh tranh với Tesla, chiếc SUV chạy điện cỡ trung này tự hào có phạm vi hoạt động “hơn” 482km nhờ bộ pin 100kWh. Wagoneer S có thể được sạc lại từ 20–80% trong 23 phút thông qua bộ sạc nhanh DC, và các mẫu xe "hàng đợt đầu" thậm chí sẽ được cung cấp bộ sạc gia đình Cấp 2 48volt hoặc sạc miễn phí từ hệ sinh thái Free2move của Stellantis.

Với chiều dài 4.886mm, rộng 2.123mm và cao 1.645mm, Wagoneer S sẽ chỉ có một cấu hình khi ra mắt. Nó có một động cơ điện duy nhất công suất 600 mã lực và mô-men xoắn 837Nm. Sức mạnh được truyền tới cả bốn bánh, nhưng có lẽ đáng chú ý là khả năng off-road không được Jeep đề cập đến một chút nào. Mặc dù vậy hãng cũng tung ra một biến thể địa hình của Wagoneer S là Trailhawk, nhưng hiện mới chỉ dừng lại ở dạng ý tưởng.

Chế độ lái Selec-Terrain mang lại sự tự tin trong mọi thời tiết và cầu trước có thể được ngắt dẫn động để giúp mở rộng phạm vi di chuyển. Wagoneer S nặng 2.570kg có thể tăng tốc từ 0-96km/h trong 3,4 giây và đạt tốc độ tối đa 200km/h. Jeep cho biết Wagoneer S có hệ số cản thấp nhất so với bất kỳ chiếc Jeep nào từng được sản xuất, chỉ 0,29cd.

Jeep đã đạt được vẻ ngoài thuôn mượt này bằng cách tập trung vào độ dốc và độ cong chính xác của mui xe và kính chắn gió. Xe có phần mui dốc bên dưới cánh lướt gió phía sau, cũng như các cánh tản nhiệt tinh tế để tăng cường dòng chảy luồng không khí hơn nữa. Tay nắm cửa cũng nằm tiệp với thân xe để bớt cản gió. Phần gầm xe được chú ý nhiều hơn với các tấm chắn gầm và nẹp lốp, tất cả đều đảm bảo không khí chạy qua Wagoneer S không bị nhiễu loạn.

Một thành phần bên ngoài đáng chú ý khác là lưới tản nhiệt bảy thanh truyền thống của Jeep đã được gắn đèn LED chiếu sáng. Chủ đề phát sáng mở rộng sang nội thất, với đèn LED 64 màu có thể lựa chọn, trong khi phiên bản Launch Edition hàng đợt đầu sẽ đi kèm bộ đèn LED có thể tùy chỉnh đầy đủ với các tùy chọn ban ngày và ban đêm.

Các chi tiết khác của Launch Edition bao gồm bánh xe 20 inch màu đen bóng và cửa sổ trời bằng kính hai mặt phẳng tiêu chuẩn. Ngoại thất được trang trí bằng các chi tiết màu đen bóng và xám trung tính tối. Jeep tự hào với một số tính năng nội thất cao cấp độc nhất phân khúc, chẳng hạn như hàng ghế thứ hai có sưởi và thông gió. Mối quan hệ lâu dài của Jeep với hãng loa McIntosh Audio tiếp tục với hệ thống âm thanh 19 loa được điều khiển bởi bộ amplifier 1200 watt và một loa siêu trầm 12 inch.

Nội thất, bao gồm cả thảm, được làm bằng vật liệu tái chế. Chất liệu tổng hợp không phải da được sử dụng cho ghế ngồi, bảng điều khiển và ốp cửa, cũng như trần bọc bằng vải giả da lộn sợi nhỏ. Hệ thống thông tin giải trí của Wagoneer S có hệ điều hành Uconnect 5 của Jeep, với màn hình 10,5 inch đặt phía trước hành khách và 3 màn hình khác bên trong – 1 dành riêng cho người lái và 2 màn hình khác được đặt ở giữa. Trong khi đó, Jeep hứa hẹn sẽ cập nhật OTA cho phần mềm của xe.

Tại Mỹ, giá bán khởi điểm của Jeep Wagoneer S là 71.995 USD đã bao gồm cả phí vận chuyển. Con số này đắt hơn mức 51.490 USD của Tesla Model Y Performance hàng đầu, cũng như 69.800 USD khởi điểm của VinFast VF 9. Tuy nhiên là xe điện, nó sẽ còn được trợ giá bởi Đạo luật giảm phát thải của Chính phủ Mỹ. Xe sẽ bán ra tại Mỹ và Canada vào mùa thu năm 2024, sau đó bắt đầu giao hàng toàn cầu.

(Theo xedoisong.vn)